Jak długo Corrosion FREE działa na rynku?
Firma została założona w 1995 roku. Osoby stojące za jej powstaniem mają ponad 30-letnie doświadczenie w pielęgnacji powierzchni oraz udokumentowaną historię sukcesów w branży zabezpieczeń antykorozyjnych. Ich pasja do motoryzacji stała się motorem napędowym wprowadzenia Corrosion FREE na rynek.
Co wyróżnia Corrosion FREE?
Formula 3000 z CSC850 to czysty, przejrzysty, niekapiący, bezrozpuszczalnikowy, bezzapachowy i nietoksyczny środek antykorozyjny, który dodatkowo działa jako super smarujący kondycjoner metalu o właściwościach penetrujących i pełzających – wszystko w jednej formule. Nie jest to uszczelniacz zatrzymujący wilgoć ani olejowy spray, który niszczy gumę, uszkadza plastik i jest nieestetyczny oraz kapiący. Zawiera aktywne środki wypierające wilgoć, które działają do 18 miesięcy. Dzięki swojej czystej i przezroczystej formule pozwala na kontrolowanie stanu zabezpieczanej powierzchni, zachowując oryginalny wygląd fabryczny. Nie wysycha, nie odpryskuje ani nie łuszczy się, a jego właściwości smarujące utrzymują się bezterminowo.
Dlaczego nazywacie go „Leczeniem rdzy”?
Tak naprawdę to nasi klienci zaczęli go tak nazywać! Byliśmy tym tak zaszczyceni, że frazę „Cure for Rust” zarejestrowaliśmy jako znak towarowy. Można to porównać do programu szczepień ochronnych – jak większość kuracji, jest skuteczna tylko wtedy, gdy stosuje się ją regularnie. Program „Leczenia rdzy” Corrosion FREE działa znakomicie, jeśli jest odnawiany co 18 miesięcy.
Z czego jest wykonany?
Formuła Corrosion FREE zawiera szereg wysoko rafinowanych substancji chemicznych o czystości na poziomie aptekarskim. Jest bardzo lekka i oferuje wszystkie korzyści tradycyjnych rocznych zabezpieczeń antykorozyjnych. Unikalny dodatek CSC850 zapewnia doskonałe właściwości pełzające i penetrujące, jednocześnie eliminując problem kapania na podjazd czy kostkę brukową.
Czy jest toksyczny lub ma intensywny zapach?
Odpowiedź na oba pytania brzmi: nie. Corrosion FREE został opracowany z myślą o środowisku. Produkt ten nie podlega regulacjom TSCA ani WHMIS, ponieważ nie stwarza zagrożeń dla zdrowia ani nie jest łatwopalny.
Jak szybko po aplikacji mogę umyć samochód?
Pojazd można umyć od razu po zabiegu. W przeciwieństwie do innych metod zabezpieczania, Corrosion FREE nie zatrzymuje wilgoci – wręcz przeciwnie, wypiera ją, pozostawiając warstwę ochronną o działaniu antykorozyjnym.
Ile czasu zajmuje aplikacja?
Proces zabezpieczenia pojazdu trwa około 3-4 godziny, w przypadku demontażu osłon i nadkoli pojazd odbierasz na dzień następny.
Czy Corrosion FREE stosuje czarną powłokę na podwozie pojazdu?
Nie – to bardzo zły pomysł w nowoczesnych pojazdach! Czarna, lepka lub woskowa powłoka to jedynie maskowanie problemu. Takie produkty uszczelniają wilgoć wewnątrz metalu, a gdy zaczynają się łuszczyć, pojawiają się rdzawe dziury. Ponieważ Corrosion FREE jest przezroczysty, można od razu zobaczyć jego działanie i kontrolować stan zabezpieczenia. Dodatkowo sprawia, że podwozie wygląda znacznie lepiej.
Czy samochód musi być umyty przed aplikacją?
Jeśli pojazd przyjedzie do punktu Corrosion FREE mocno zabrudzony, może być konieczne jego wcześniejsze umycie. Może się to wiązać z dodatkową opłatą.
Zalecamy samodzielne umycie podwozia przed wizytą – zwłaszcza jeśli błoto i brud zgromadziły się w ramie pojazdu oraz nadkolach. Pozwoli to przeprowadzić zabieg szybciej i bez dodatkowych kosztów za czyszczenie.
Czy aplikacja jest możliwa, gdy samochód jest mokry?
Oczywiście! Corrosion FREE wypiera wodę, dlatego może być aplikowany nawet w deszczowe dni. Wilgoć zwiększa zdolność pełzania preparatu, co pozwala mu szybko dotrzeć do ciasnych szczelin i zakamarków, skutecznie wypierając wodę z metalu. Niektóre konkurencyjne produkty są zaprojektowane tak, aby mieszać się z wodą, co oznacza, że gdy środek odpływa, zabiera wodę ze sobą. Corrosion FREE działa inaczej – nie wiąże się z wodą, lecz aktywnie ją usuwa z powierzchni metalu, zapewniając długotrwałą ochronę antykorozyjną.
Czy są jakieś szczególne cechy Corrosion FREE?
Tak, preparat jest środkiem głęboko penetrującym. Oznacza to, że będzie przenikał przez warstwy rdzy lub starych powłok do momentu aż napotka metal i się z nim zwiąże. Oznacza to, że rdza lub nietrzymająca się już powłoka (pod którą zwykle jest woda), po jakimś czasie odpadnie. Dlatego nie zaleca się stosowania tego środka do mocno skorodowanych pojazdów.
Nasza technologia to coś więcej niż tylko powłoka ochronna na metalu – dzięki unikalnym właściwościom polarnym wiąże się z powierzchnią metalu, tworząc nową warstwę zabezpieczającą. Działa niczym magnes przyciągany do stali – nie ścieka, pozostaje elastyczna i posiada zdolność do samoregeneracji. Dzięki temu woda, tlen i sól drogowa nie są w stanie przeniknąć przez tę barierę, co skutecznie zatrzymuje rozwój rdzy i korozji.
Absorpcja preparatu i efekt wizualny po aplikacji
Preparat Corrosion Free Rust Cure wykazuje właściwości polarności, co oznacza, że jego cząsteczki wykazują naturalne powinowactwo do powierzchni metalowych, silnie wiążąc się z blachą na poziomie molekularnym. W praktyce oznacza to, że preparat może być różnie absorbowany przez różne materiały, w zależności od ich struktury i stanu powierzchni.
W rezultacie, niektóre fragmenty zakonserwowanego pojazdu – mimo poprawnej aplikacji – mogą sprawiać wrażenie suchych. Jest to zjawisko całkowicie naturalne i nie świadczy o niedostatecznym zabezpieczeniu. Powierzchnia w rzeczywistości została pokryta warstwą środka, który wsiąkł lub został całkowicie wchłonięty przez mikropory materiału. To typowa cecha technologii Rust Cure i ma wyłącznie charakter wizualny, nie wpływając negatywnie na skuteczność ochrony antykorozyjnej.
Na poniższych zdjęciach przedstawiono przykład omawianego zjawiska. Tego rodzaju efekt jest widoczny już po jednym dniu od nałożenia preparatu.
Skąd bierze się zielonkawy kolor po aplikacji Corrosion Free?
Podczas zabezpieczania podwozia i profili zamkniętych często pracujemy na elementach, które były już wcześniej konserwowane albo mają kontakt z wilgocią, solą i produktami korozji. Po zastosowaniu preparatu Corrosion Free klienci czasem zauważają zmianę koloru starej powłoki na zieloną lub zielononiebieską. To zjawisko jest całkowicie normalne i ma podłoże chemiczne.
Co się wtedy dzieje? Nasz preparat:
- bardzo głęboko penetruje stare warstwy,
- wypiera wilgoć z mikroszczelin,
- neutralizuje aktywną korozję,
- reaguje z tlenkami metali i starymi powłokami,
- tworzy trwały, aktywny film ochronny
W miejscach, gdzie występują tlenki miedzi, cynku, żelaza lub ich związki w starej konserwacji, dochodzi do reakcji chemicznej. Jej efektem jest powstanie charakterystycznego zielonkawego nalotu, podobnego do patyny obserwowanej na elementach miedzianych.
Co oznacza ta zmiana koloru?
To nie jest przebarwienie dekoracyjne – to sygnał, że preparat:
- dotarł do porów i spękań,
- związał produkty utleniania,
- zatrzymał proces elektrochemiczny korozji,
- rozpoczął aktywną ochronę metalu.
Innymi słowy – tam, gdzie zmienia się kolor, widać, że środek pracuje, a nie tylko tworzy warstwę „na wierzchu”.
Dlaczego to ważne?
Klasyczne konserwacje często tylko zakrywają problem. Corrosion Free działa inaczej:
- penetruje, zamiast maskować,
- stabilizuje istniejącą rdzę,
- ogranicza dostęp tlenu i wilgoci,
- zabezpiecza metal długoterminowo
Zielonkawa barwa to efekt uboczny procesu ochronnego i jednocześnie dowód, że zabezpieczenie jest aktywne.
Opracowania naukowe dotyczące środka Corrosion Free.
Odpowiedź na pytanie – dlaczego nakładacie środek antykorozyjny na rdzę?
Zalecenie producenta preparatu Corrosion Free Rust Cure 3000 dotyczące aplikacji środka bezpośrednio na istniejącą warstwę korozyjną opiera się na zaawansowanych mechanizmach fizykochemicznych, które redefiniują tradycyjne podejście do ochrony metali. Choć w klasycznej inżynierii materiałowej standardem jest usuwanie rdzy do gołego podłoża (np. klasa czystości Sa 2½), nowoczesne technologie inhibitorów korozji wykorzystują obecność tlenków żelaza na swoją korzyść.
Analizując zagadnienie z perspektywy elektrochemii oraz opierając się na dostępnych badaniach laboratoryjnych i polowych (w tym testach wytrzymałościowych), bezpośrednią aplikację na rdzę uzasadniają trzy główne filary naukowe:
1. Wykorzystanie porowatości rdzy jako nośnika (Mechanizm Kapilarny)
Klasyczne powłoki malarskie (bitumy, woski, epoksydy) wymagają idealnie gładkiego i czystego podłoża, ponieważ odcięcie tlenu i wilgoci zależy od integralności ich mechanicznej bariery. Jeśli taka powłoka zostanie nałożona na rdzę, pod jej powierzchnią dochodzi do zjawiska tzw. pełzania korozyjnego (ang. rust creepage). Wynika to z faktu, że tradycyjne środki zamykają w porowatej strukturze tlenków żelaza resztki wilgoci oraz tlenu, co stwarza idealne warunki do dalszego rozwoju korozji podpowłokowej.
W przypadku Rust Cure 3000 mamy do czynienia z preparatem tiksotropowym o bardzo niskim napięciu powierzchniowym. Porowata, „gąbczasta” struktura istniejącej rdzy działa jak materiał kapilarny. Środek głęboko penetruje warstwę utlenionego metalu, docierając bezpośrednio do czystego podłoża stalowego. Zamiast izolować rdzę od zewnątrz, preparat nasącza ją, całkowicie wypierając uwięzioną w niej wilgoć i odcinając dostęp tlenu na poziomie mikroskopijnym.
2. Aktywne blokowanie ogniw galwanicznych
Proces korozji stali w środowisku drogowym ma charakter elektrochemiczny. Na powierzchni metalu, w obecności elektrolitu (wody z solą), tworzą się mikroogniwa galwaniczne składające się z anod (miejsc, gdzie metal się utlenia i degraduje) oraz katod.
Corrosion Free zawiera aktywne, spolaryzowane inhibitory korozji (typu VpCI/polarnego). Cząsteczki te posiadają silne powinowactwo chemiczne do metalu. Po spenetrowaniu warstwy rdzy ulegają one fizysorpcji (adsorpcji fizycznej) na powierzchni czystej stali, tworząc monomolekularną, hydrofobową barierę dielektryczną. Ponieważ warstwa ta przerywa przewodnictwo elektryczne w mikroogniwach korozyjnych, proces wymiany ładunków między anodą a katodą zostaje całkowicie zatrzymany. Rdza, która nie została usunięta, zostaje chemicznie „zamrożona” i przestaje być aktywna destrukcyjnie.
3. Stabilizacja struktury tlenków i brak pękania
Większość tradycyjnych zabezpieczeń z czasem twardnieje, staje się krucha i pęka pod wpływem naprężeń mechanicznych podwozia lub zmian temperatur (zjawisko starzenia polimerów). Każde takie pęknięcie to nowa droga dla wody i soli drogowej.
Technologia kanadyjska opiera się na formule, która nigdy całkowicie nie wysycha i zachowuje zdolności „samouszczelniania” (ang. self-healing). Związki chemiczne zawarte w preparacie wiążą luźne cząstki tlenków żelaza, stabilizując strukturę rdzy i zapobiegając jej dalszemu łuszczeniu się. Stała płynność mikrostrukturalna powoduje, że nawet w przypadku uderzenia kamienia powłoka nie odpryskuje, lecz samoistnie „zaciąga się”, utrzymując ciągłość ochrony.
Podsumowanie w kontekście badań
Badania laboratoryjne, w tym rygorystyczne testy w komorach solnych (odpowiednik wieloletniej eksploatacji w skrajnie agresywnym środowisku), jednoznacznie wykazują przewagę technologii bezinwazyjnej nad tradycyjnym, agresywnym czyszczeniem mechanicznym. Pełne piaskowanie lub mechaniczne usuwanie rdzy niesie za sobą ryzyko pocienienia zdrowych ścianek metalu oraz uszkodzenia fabrycznych powłok cynkowych i galwanicznych w miejscach trudno dostępnych.
Aplikacja Corrosion Free Rust Cure 3000 bezpośrednio na nalot korozyjny pozwala zachować integralność strukturalną elementów, eliminując destrukcyjne przygotowanie mechaniczne, przy jednoczesnym osiągnięciu wyższej skuteczności hamowania procesów utleniania dzięki głębokiej penetracji kapilarnej i polaryzacji barierowej powierzchni metalu.
Materiały naukowe:
https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC11652908/
https://chemrxiv.org/doi/pdf/10.26434/chemrxiv-2024-3gr09
https://www.cortecvci.com/whats_new/announcements/Comparison%20of%20corrosion%20behaviors%20of%20VCI%20and%20Nitrogen%20Blanket%20Final%20report%20.pdf
https://www.mdpi.com/2075-4701/16/1/123
https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC11652908/
https://gemini.google.com/app/7d4f923143a37398?hl=pl
https://chemrxiv.org/doi/pdf/10.26434/chemrxiv-2024-3gr09
https://konserwatoriumbb.pl/wp-content/uploads/2026/04/cf_badania.pdf